渦輪增壓器工作時，當(dāng)壓氣機空氣流量減少到一定程度，壓氣機的氣流會出現(xiàn)強烈的震蕩，引起葉片振動，并出現(xiàn)喘息的噪聲，進氣壓力明顯下降，此現(xiàn)象稱為壓力機喘振。

增壓壓力下降

當(dāng)增壓壓力降低時，柴油機的充氣量減少，功率下降，耗油量增加，排氣溫度升高。因此，發(fā)現(xiàn)壓力降低10%時，應(yīng)停機檢查。

增壓器異響

增壓器葉輪損壞或轉(zhuǎn)子葉輪與殼體的間隙過小，軸承與止推環(huán)磨損嚴(yán)重，轉(zhuǎn)子游動量過大造成葉輪外緣與殼體碰擦，或軸承、密封環(huán)等運動件的干摩擦都會引起異常聲響。

葉片變形或轉(zhuǎn)軸偏磨等原因造成轉(zhuǎn)子平衡破壞，特別是壓氣機因異物進入或嚴(yán)重碰擦殼體而產(chǎn)生卷邊變形，破壞了正常的通道，在高速氣流的摩擦作用下會發(fā)出高頻嘶叫聲。此時，應(yīng)拆檢增壓器。

機油消耗量大的增壓器因素

1壓氣機測漏機油

如果柴油機排氣冒藍(lán)煙但動力未下降，一般情況是機油從增壓器壓氣機側(cè)和柴油機進氣管進入了燃燒室燃燒造成的。可能是增壓器機油回油管不暢通，機油在轉(zhuǎn)子總成的中間支撐處積留過多后，沿轉(zhuǎn)子軸流入葉輪；也可能是靠葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后，機油進入葉輪室，隨增壓后的空氣一起經(jīng)進氣管進入燃燒室二次燃燒。

此時打開壓氣機出氣口或柴油機進氣歧管（橡膠軟管），看管口、管壁是否黏附有機油。如有機油，應(yīng)檢查機油回油管是否暢通。如不暢通，則故障由中間支承處積油過多引起，應(yīng)將回油管疏通后裝復(fù)；如暢通，則故障由葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成。

2渦輪機測漏機油

如果柴油機突然出現(xiàn)排氣管冒藍(lán)白煙，且濃煙滾滾，伴隨強烈的燒機油味道，且機油耗量明顯增加，排氣口噴機油，出現(xiàn)這種情況一般是增壓器渦輪機側(cè)油封損壞，大量機油經(jīng)渦輪機進入排氣管，所以柴油機排氣嚴(yán)重冒藍(lán)白煙。此時應(yīng)立即停機并檢查增壓器渦輪機，松開與渦輪機連接的排氣接管，就可以看到增壓器是否損壞。如果渦輪機葉輪、排氣接管內(nèi)部存有大量機油，則一定是渦輪機軸油封損壞，必須予以修復(fù)或更換增壓器總成。

在某些情況下，柴油機其他部位出現(xiàn)故障，也可能影響增壓器的正常運行，此時一定要仔細(xì)檢查分析，切記不要盲目更換增壓器，避免不必要的損失。