我們?cè)陂_(kāi)摩托車(chē)的時(shí)候都會(huì)經(jīng)常用到機(jī)油，也就是說(shuō)摩托車(chē)離了機(jī)油不行，但是我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候經(jīng)常遇到摩托車(chē)燒機(jī)油的情況，造成很多車(chē)手困擾，所以我們一定要知道這里面的原因，這樣才能很好的解決這個(gè)問(wèn)題，那么造成摩托車(chē)燒機(jī)油的原因有哪些呢？
　　1、活塞環(huán)油環(huán)彈力過(guò)小，漏光過(guò)大，導(dǎo)致辭燒機(jī)油。
　　2、氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的間隙過(guò)大，氣門(mén)油封封油不嚴(yán)，這種燒機(jī)油現(xiàn)象與活塞環(huán)無(wú)關(guān)，更換活塞環(huán)后還是燒機(jī)油。
　　3、氣缸尺寸超差，橢圓度過(guò)大，表面有拉傷、溝槽，致使油環(huán)不能刮除缸壁上多余的機(jī)油，機(jī)油竄入燃燒室，參與燃燒。
　　4、錐面環(huán)錐度反裝，往上適刮油，也會(huì)增加機(jī)油消耗。
　　5、活塞環(huán)裝配時(shí)，開(kāi)口位置沒(méi)有錯(cuò)開(kāi)，排在一直線，會(huì)使機(jī)油消耗猛增。
　　6、連桿瓦質(zhì)量不良或磨損過(guò)大，造成活塞結(jié)膠卡死，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)多。
　　7、冷卻系統(tǒng)質(zhì)量不好，過(guò)熱導(dǎo)致活塞環(huán)的早期磨損較大，環(huán)表面及缸壁拉傷，使發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，因此用戶(hù)更換活塞環(huán)時(shí)，在裝車(chē)前，要對(duì)氣缸進(jìn)行檢測(cè)，尺寸超差、表面有明顯拉傷、溝槽的缸要修理后再使用，不要使用權(quán)用質(zhì)量太差的氣缸，潤(rùn)滑油要定期更換，質(zhì)量要可靠，空濾器要定期清理，使其工作正常，要保證發(fā)動(dòng)機(jī)散熱良好，不能長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，在新裝活塞環(huán)后，要跑好磨合期。
　　我們?cè)谟龅侥ν熊?chē)燒機(jī)油的情況時(shí)不要驚慌，要鎮(zhèn)靜下來(lái)，根據(jù)我上面所提到的原因來(lái)對(duì)它進(jìn)行合理而又有效的解決，從而在一定情況下減少意外事故的發(fā)生。
　　小編：ymj