生活中，不管你開什么樣的車，它們的發(fā)動機(jī)在工作時都會產(chǎn)生油泥，它對發(fā)動機(jī)有很多的負(fù)面影響。今天我們就來詳細(xì)聊聊與油泥有關(guān)的知識。

一、那么油泥是如何產(chǎn)生的?

油泥是發(fā)動機(jī)內(nèi)部油水乳狀體與多種雜質(zhì)混合后生成的一種比較穩(wěn)定的沉積物，油泥主要有三個生成途徑：發(fā)動機(jī)燃燒產(chǎn)物在機(jī)油里溶解，機(jī)油自身氧化，空濾未完全過濾掉的灰塵。

發(fā)動機(jī)在工作中難免會出現(xiàn)燃燒不完全的情況，這會生成一些碳粒，這些碳粒溶解在機(jī)油中后就會形成油泥。機(jī)油在工作時混入水分會發(fā)生乳化，另外高溫、廢氣催化、曲軸箱通風(fēng)帶來的大量新鮮空氣都會加速機(jī)油氧化，乳化的機(jī)油、氧化的機(jī)油也非常容易轉(zhuǎn)化成油泥。最后就是空氣濾清器沒有過濾掉的灰塵顆粒，它們最終也會溶解在機(jī)油里，形成油泥。

二、油泥對發(fā)動機(jī)有什么影響？

少量油泥會導(dǎo)致機(jī)油變臟，加速機(jī)油衰老速度。如果油泥量比較多還會影響潤滑效果，甚至過多的油泥還會堵塞潤滑油通道，影響局部潤滑，導(dǎo)致零部件過度磨損。

三、如何才能盡量把油泥放干凈？

發(fā)動機(jī)里最容易積累油泥的就是油底殼和氣門室了。油底殼是儲存機(jī)油的地方，發(fā)動機(jī)熄火后機(jī)油逐漸流回油底殼，油泥就開始逐漸沉淀下去了。而氣門室是發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的最高處，機(jī)油通過油道進(jìn)入氣門室后流速比較慢，也容易沉淀下來油泥。

對于油泥不嚴(yán)重的車來說只需要每次換機(jī)油時盡量把舊油放干凈就可以把大多數(shù)油泥給放出來了。方法很簡單，只需要保證在熱車狀態(tài)下?lián)Q機(jī)油即可。因為油泥屬于低溫狀態(tài)下的產(chǎn)物，溫度越低油泥越粘稠、越容易沉淀。而隨著機(jī)油溫度的提高，油泥就會變得更疏松，也更容易分散溶解在機(jī)油里。再加上高溫狀態(tài)下機(jī)油流動速度更快，所以在熱車狀態(tài)下放舊機(jī)油一方面可以讓油底殼沉積的油泥更多的溶解在機(jī)油里，另一方面可以讓舊機(jī)油排空速度加快，從而把更多油泥給帶出來。

而對于已經(jīng)存在比較嚴(yán)重的油泥污染的車來說想要解決油泥就稍微復(fù)雜一些了，如果我們確定發(fā)動機(jī)內(nèi)部已經(jīng)有很多油泥，那我們可以買一桶清賽諾洗油來幫助清理油泥。

所謂的清洗油也屬于機(jī)油，只是其性能屬于墊底的水平，畢竟它只是用來清洗油泥的，里面沒太多高科技的添加劑，唯獨多加了分散清凈的添加劑。在把舊機(jī)油放干凈后把清洗油加入發(fā)動機(jī)，然后怠速10~15分鐘，讓清洗油充分在潤滑油道內(nèi)循環(huán)清洗，這樣就可以把大部分油泥給沖洗掉了。清洗完以后放掉清洗油，再更換新的機(jī)油和機(jī)濾即可。